座椅通风 空调_汽车通风空调坐垫

1.汽车坐垫该怎么选？汽车坐垫和通风坐垫哪款比较好？

2.座椅加热和通风哪个实用吗

3.座椅加热和通风座椅是一个功能么

4.汽车座椅通风，感觉效果不太好是什么原因导致的？

简单来说就是带电风扇的坐垫。通过底部的风机，加上座垫内预留的空气流通通道，再通过表面的孔把风吹到屁股和后背上，从而达到降温的目的，而且座垫内本身的空气流通也会让坐垫变凉。当然这里要强调一下，就是通风座垫是没有制冷功能的。如果你车里开空调，自然吹的就是凉风；但如果车里是热气腾腾的，它吹的也就是热风。

好了说了这么多，那通风座垫究竟该怎么买呢？淘宝上一搜，也都是两三百左右，好一点的能上四百。价格的差异也基本都是用料、风扇个数以及功能多少的区分。比如有的布的、有的是仿皮的、还有座椅是带和加热功能的。那今天我一共给大家挑了三款，卡饰社牌的纯布单风扇入门款149元、新族牌仿皮四风扇178元、还有高端的睿尚牌皮布混搭单风扇带电加热和的298元。基本上这三款对于不同材质、不同风扇、以及加热和功能我们都能给覆盖到了。那等一会我们试完了，大家就知道该买哪种了。

对于这种后装的通风座垫基本上都是通用型，就是直接铺在原来的座椅上。一般用一些卡子挂钩来固定，同时还需要占用一个点烟器，而且这根电源线也是需要暴漏在外面的。说实话这东西万一要是质量不过关，确实有一定的安全隐患。

开头也说了今天三个座垫分别是网布、仿皮和皮布混搭的。先拿我们这个最便宜的座垫来说，它表面主要是网布，里面还有很多圆形的塑料片。这主要也是为了能不让你的屁股坐上去时，把出气孔不至于全都给堵死了留下点空隙。但是整体座垫并没有什么软度，坐起来也不是特别舒服。再加上这个最便宜的坐垫下面并没有什么防滑的东西，如果你本身是真皮座椅，即使是各种挂勾都挂住了，也会滑溜溜的蹭来蹭去。说个不好听的，我本身那个皮椅子还没觉得热，一坐这个我反而觉得热了。当然如果你本身就是织物座椅，这种情况估计会好一些。

第二款仿皮的座垫，换上之后我第一感觉就是它不会再像之前第一款一样咣了咣当的。它下面会有这种防滑的橡胶小球，基本上我坐在上面成心左右去蹭也不会有什么晃动。它里面也会有一些软的填充物，也是比较厚实的。但是它这个仿皮面并不是很好，100多块钱也肯定好不了。跟原车肯定是没法比，摸上去手感也一般。

最后呢，我们是换上了淘宝售价298元的奢华座垫。首先甭说别的，作为一个座垫，它的舒适程度就比前两款强太多了。它的背面也是会有一些防滑的处理，铺上之后基本不会来回移动，整体的软度也很合适。面积也比较大，基本上可以覆盖住整个椅面。而且它的网布部分也很厚实，皮子摸上去的手感也比前一个好多了。最下面的盖子也会盖住风机，避免了风机会挡腿碍事。但它的缺点就是下面的挂钩并不是很紧，我稍微一坐，下面的挂钩就会松开。大家可以根据自己车的情况，调整一下这个松紧带的长度，稍微一折一缝就好了。

从材质上来说，这款最贵的肯定就是最舒服的。其次就是那个最便宜的，那个纯布的。我们之所以把那个仿皮的放在最后，是因为它那个风扇在这么，确实是有些咯屁股。还有就是仿的那个皮子确实太次了，摸着不行，然后一吹风还有味儿。所以我建议大家这种便宜的仿皮的就不要再买了。

作为通风座垫，最重要的肯定就是它的出风量了。这三款坐垫的风机设计还不太一样。像这个最便宜的还有那个最贵的，都是下面只有一个单风机的，还有这个风呢从这个风机进来，然后一直从下往上吹出来。说实话，我一开始买这个座垫，最担心的其实是这个东西，它在两腿之间，我在怀疑它会不会挡着我的腿在开车的时候。其实我发现这个影响真的是微乎其微的，有的时候稍微碰到一下，其实也没什么大事。

现在我已经把这个风量开关开到最大了，这个屁股上呢用手摸会微微感觉到风。然后坐上呢确实会有一点微微的凉，但并不是生吹的感觉。但是这个后背上，是几乎感觉不到风的。你拿手往这浮搁着感觉也是有风，但你后背往上一躺，只要一糊，就什么都感觉不到了。

而这款全皮质的是埋在座垫里的四风扇设计，风也是由中间分别向上和下吹的。在这个风扇变多了之后，这个风量理应是增强了。但其实我实际坐上之后，感觉并不是差距特别大。这主要我觉得有两个原因，第一个就是说它这个是皮的，我一坐几乎都把这个孔给封死了。然后其次就是说它这个风扇，它是藏在这个位置的，它这个风扇和之前咱们那个跟底下那个风扇大小不一样，并不是一个单纯乘四的关系。还有说就是由于这个风扇位置，它会咯屁股，确实是咯屁股，我怎么坐这后边总会挡着我一些。而且风扇开大了之后，它会带来很明显的震动。还有一点就是说，因为这个皮子不是特别好，出风一大了之后带出这个特备劣质的皮子味，还是挺难受的。最后再说一下关于这个出风量的，因为我穿的是棉的裤子，我觉得这个真是没感觉到什么明显的风。但是博士刚才坐了一下，他那是属于那种比较薄的，夏天那种麻布的比较透风，他坐这个他就感觉明显比第一个出风大了一些。所以说我觉得这个通风座垫这个座椅，跟这个穿什么裤子其实还是有关系的。

这个最贵的第三款在我们开到最大风量之后，确实是立马屁股就凉飕飕的。后背上也终于是能感受到风了，我们从这个本身的网面凸起，也是很明显的反映了这个风量。当然它的出风方式也是最底下一个风机带动的，所以这个后背的风量是肯定比不上这个椅面的。

当然有风机肯定就有噪音，我们在开到最大档并在人正常坐上的情况下测试了一下它们各自噪音。分别是网布座垫60分贝，仿皮座垫53分贝，皮布混搭座垫57分贝。虽然在数值上多少都有些差异，但其实开到最大的时候都是非常吵的。如果你要买通风座垫，一定要有这个心理准备。

由于第二款座垫出现了明显的异味，我们决定拿甲醛检测仪测一下。首先在没有座垫的情况下车内甲醛浓度为0.05mg/m?3;，而在安装座垫并开启最大风量后，仅5分钟便超过了国家标准0.1 mg/m?3;，达到了0.14 mg/m?3;。并在打开车门的瞬间就闻到了明显的刺激性气味。而至于其它两款座垫我们也分别进行了测试，在开启5分钟最大通风后，也是在国家标准之内。也由于第二款仿皮座垫出现了严重的安全质量问题，我们就把它直接淘汰，不再参与我们之后的测试。

说了半天出风效果，但出风的目的还是在于降温。为了让我们的结论更有说服力，我找来了和我身高体重都相仿的传说中<扯扯车>编导李老师。为了能保证初始温度相近，我们在进车之后打开空调但不打开通风座垫的情况下干坐了5分钟。之后测试座垫初始温度，我坐的最便宜的纯布座垫39.7度，李老师坐的皮布混搭坐垫40.5度。之后打开最大通风10分钟，纯布座垫温度为33.3度，皮布混搭座垫32.3度，分别下降了6.4度和8.2度。我们可以看到这两款座垫实际降温差距确实是有，较贵的皮布混搭确实是要好，但差距并不大。

还有很多通风座垫还有其他功能，像什么啊加热啊。咱们今天的这三款座垫只有最贵的这款有这个电加热和。就是打开开关之后，后面这个垫里有两个振动马达，就在你后背这一直震，震震震震。有点像那个就咱们原来商场坐的那种椅，没什么太大区别。只不过它这东西如果不震的时候它也是硬的一直在这，它确实是会有一些咯腰。然后我就特别想把这个垫给撤下去，然而它又是缝死的撤不下去。然后电加热功能我也给大家试了，也是很快就能热起来也是比较实用的。总的来说，这座垫上这两个多余的功能，肯定不能说是鸡肋，但这个确实有点画蛇添足了。你说弄一，然后它不按的时候它咯人，也挺闹心的。

就拿使用体验最好的第三款座垫来说，开启开关之后，确实立马坐下生风。如果你的空调冷风开关开的比较低的话，你肯定也会更凉快一些。经过我们今天试水给大家买的这三款产品总结了三点。1、绝对不要买仿皮的。首先这个皮质太次有味，然后你坐在这个皮子的开孔上也会堵住口，导致没风。2、风机在中间的不要买。你不仅会感觉到明显的震动，还有就是会咯屁股。3、如果你买通风座垫，一定不要想象有什么静谧性。它一定会带来很大的噪音，这是你必须承受的。总之这三款座垫，我会推荐最后这一款，也就是睿尚牌的售价298元的皮布拼接混搭座垫。但是其实它也不是特别完美啊，最完美的情况就是把那个震动腰点给扣掉。至于其它两款，简断截说四个字，都是垃圾。

汽车坐垫该怎么选？汽车坐垫和通风坐垫哪款比较好？

没有座椅通风的夏天，一分钟也呆不下去！开车的时候没有座椅通风真真太难熬了，即使空调温度调低，但是座椅还是依然闷热。

一、座椅通风是什么呢？

一般是豪车标配，和座椅加热一样，都是座椅的附加功能。座椅通风就是用风扇向座椅内注入空气，空气从座椅表面的小孔流出，产生通风的效果。

二、座椅通风的模式一般分为两种，吸风和吹风。

吹风模式，类似于电风扇，属于主动散热，可以比较明显的感觉到座椅在吹风。吸风模式，类似笔记本的散热方式，属于被动散热，气流稳定，散热功能好，并且不会很明显的感受被风吹的感觉，更轻柔，敏感肌也不用担心。超级车间选择的是吸风方案，吸风不会像吹风一样把座椅的灰尘吹出，降温效果也更好，同时比较静音，整体性能超级赞，一般豪车的座椅通风都是用的吸风方案。

三、座椅通风的位置是装在哪里呢？

主、副驾驶的的座椅后背及坐垫各装一个风机。风机使用专门为Model 3/Y定制的专用背板，将风机固定在坐垫背面，不会影响乘坐体验。同时，座椅中间部位的皮套会打孔，打孔会按照Model S原厂通风座椅的小孔密度，不会影响海绵质感。椅背塑料外盖板不会打孔，安装后风机也不会外露，整体会维持原厂座椅质感。

四、超级车间座椅通风的优点：

炎热的夏季让座椅不再潮热。大风机，低转速，风力大而噪音小。敏感肌也可hold住的吸风模式。不破线安装，不影响座椅加热，不影响电瓶寿命。安装后风机不外露，维持原厂座椅质感。按照Model S原厂通风座椅的小孔密度。三档风力调节，车辆休眠后自动断电。专为特斯拉Model 3/Y定制。还可以升级成带模式的座椅。

五、座椅通风不可逆施工内容：

座椅皮套打孔。海绵贯穿打孔。座椅侧面塑料面板打孔固定开关。

座椅加热和通风哪个实用吗

汽车坐垫到底应该怎么选，还得从以下三点判断：

第一，确定自己想要的材质。材质方面，如果想要舒适度高、看起来档次高的，可以选皮革的。想要夏天坐得舒服，暴晒时温度也不高的，可以考虑亚麻、冰丝的，这两者我个人是更推荐亚麻的。市面上还有一些冠以各种科技头衔，看似更像智商税的，什么负离子坐垫、净化坐垫等等，会不会有特殊功能？可能会有吧，反正我是理解不了，不推荐。常见的，销量高的，也就那么几种，亚麻坐垫、冰丝坐垫、皮革坐垫等。

第二，确定款式、颜色。款式、颜色上的选择，一是要跟车型搭配，尤其是选全包围坐垫的话，必须选专车专款的。颜色上，浅色系不耐脏，要选浅色系的最好就要选易清洗，能支持洗衣机机洗的最好。

第三，品牌、价钱。市面上你能找到的汽车坐垫的材料，可以说五花八门，低廉的十几块的塑料坐垫，贵的几千上万的狐狸毛坐垫。但是，千万不能贪便宜，不然你拿到的都会是那些劣质产品。

比起汽车坐垫，我个人更喜欢通风坐垫。它是利用超高速静音风机向座椅内部注入空气，空气从座椅上的小孔中流出，实现通风功能，而主动原车空调座椅通风就是在这个原理的基础上再把空调的冷热风通过导管提供给风机后，就构成空调座椅的原理。

最后，座椅通风系统通过主动通风原理能有效地解决车内空调吹不到的地方，比如腰部，背部，臀部这些接触座椅的部分，避免由于天气炎热而造成的尴尬。当天气炎热车内启动制冷的时候，座椅通风系统将车内的冷空气从座椅的针孔位置流出，触达接触座椅的地方，能有效解决炎热的问题。反之，当冬天比较冷的时候亦可以通过座椅通风系统输送暖风，达到温暖舒适的效果。所以通风座椅切切实实能为您带来更好的驾驶体验。这是我个人的一些看法，希望能对大家有所帮助。

座椅加热和通风座椅是一个功能么

加热和通风座椅是两回事。电加热座椅是轿车的豪华标志之一。在豪车的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种温馨、舒适的感觉。

座椅通风是汽车座椅空调的?避暑装置?。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。?舒服驾?汽车座椅空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

按照汽车主机厂的分析来说，座椅加热的需求要大于座椅通风的需求。也就是座椅加热比座椅通风更加实用。在寒冷的冬天，坐进冰冷的车里，还要等待水温上升才能有暖风，而座椅加热却可以在短时间内对座椅进行加热，让车主不那么难受。但是在夏天，车主可以通过开车门开车窗通风等来让车辆通风降温，而且压缩机的工作不用等待水温，随时可以吹出冷风。这就导致在需求上座椅加热要更大些，更实用一些。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019

汽车座椅通风，感觉效果不太好是什么原因导致的？

加热和通风座椅是两回事。电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一

屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。非但如此，据说电加热椅还有理疗功能，有效果，能消除疲劳，治个腰腿风湿什么的，都不在话下，在湿度较高的南方也有用武之地。座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。“舒服驾”汽车座椅空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风内总共九个轴向流动风扇集成在座椅内的优质泡沫填料中：四个位于靠背中，五个位于座椅中。风扇抽取新鲜的客舱空气进入座椅内，并引导空气通过透气的中间层，将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过真皮，将排汗保持在最低水平。 不同的车型，可相应使用中控台上或者座椅本身上的一个控制装置控制三档风扇。最高风扇转速能立刻冷却被阳光直射加热过的座椅，即使在夏季也能确保登车后的舒适。

一般汽车座椅改装时原车线条都会被剥离由于原车线路剥离金属导线外露，非常不安全，即也存在安全隐患。与室内不同，汽车具有很大的机动性，这是少数改装者所避免的。它是汽车用品的一项新技术。现在主要用在汽车座椅上。很多人称之为汽车空调坐垫，是因为它的空调功能。汽车空调坐垫是汽车的坐垫，可以达到和空调一样的通风降温效果。尤其是夏天，这种空调功能更是车主的头等大事。那为什么我们能有这个功能呢？主要原因是用了通风垫技术和内置的车载电路系统。通风座垫的技术核心是通过轴流风机将新鲜、寒冷的机舱空气吸入座垫内，并通过密封的导流循环装置引导冷空气，使冷空气在整个座垫内均匀分布，从而达到从源头降温的目的。

内部特殊的穿孔使身体散发的冷空气和热量通过小孔持与坐垫接触面的皮肤持续清新。目前国内市场上只有卫东兴科技有限公司研发的具有通风坐垫和制冷效果的科技产品具有自主知识产权，自主品牌的汽车坐垫进气通风容易。中国汽车坐垫行业第一套科技汽车坐垫产品。同时该车轻松通过各种欧盟体系认证、CE、FCC、ROHS等国内权威认证；目前是国内功能性汽车座垫领域的领先品牌。汽车座垫是通过轴流风扇工作的，轴流风扇将来自机舱的新鲜冷空气吸入座垫，通过密封的中间层引导冷空气，使冷空气在整个座垫范围内均匀分布，从而达到从源头降温的目的。内部特殊的穿孔允许冷空气和身体热量通过这些孔，将排汗保持在最低水平。

简单实用的坐垫安装设计可以利用坐垫本身的控制装置来控制不同类型的无级变速风机。最大风扇转速可以快速冷却被阳光直射加热的座垫，保证即使在夏天登机后的舒适性。触摸皮肤保持新鲜。凉竹垫、冰丝垫、凉垫、半导体制冷垫等。目前市场上流行不是真正的透气垫。其中凉竹垫和冰丝垫没有制冷功能，而是依靠其材质与普通皮垫的区别来夸大促销产品。然而由于价格低廉，它们已经成为夏季汽车坐垫市场的主力军。酷炫气垫的产品原理是通过外接风扇吹出空气，从气垫表面的小孔吹出空气，从而达到风扇的效果，但这种设计有缺陷。当一个人直接坐在座垫上时，出风口会被堵住。出风口堵塞时，可想而知冷风机几乎没有功能。即使出风口没有堵塞，风也可以从气孔吹出。

需要提醒的是人体刚出汗的时候是不可能直接吹风扇的这样会把人体上的汗凉下来。人体就像被冷水包裹着，很容易感冒。如果风长时间直接吹到人体敏感部位，可能会导致风湿、前列腺炎、不孕不育等疾病。车内通风坐垫，易吸入，用全方位立体循环通风设计，让通风、排汗、通风更愉悦；车内容易吸入。车内通风垫用保健环保材料，消除疲劳，保护身体健康；车内容易吸入。汽车的通风坐垫不变形，不怕重压，有弹性，长时间坐着更舒服；车内容易吸入。炎热的夏天打开空调后，汽车通风坐垫比其他材质坐垫降温更快；易吸入汽车通风坐垫易清洗卫生，用特殊工艺防腐防霉。严格的标准引领行业发展，汽车轻松占据行业制高点。