空调加氟过多如何放掉_空调加氟过量的表现

1.空调冬天如何正确加氟，过量加氟会出现什么状况？

2.怎样判断冰箱或空调里加氟的过量还是不足？

3.空调加氟的过量影响

对于汽车空调故障来说，制冷剂泄漏占据了绝大部分的原因。而一般在我们排查并解决泄漏问题，且经过了加压试验及抽真空后便需要添加制冷剂，那么如果当汽车空调制冷剂添加过量时会出现什么现象呢？

汽车空调制冷剂过量的现象

当汽车空调制冷剂过量时，一般会出现空调制冷能力下降，甚至完全不制冷等现象，同时还会增加制冷剂泄漏的风险。

空调制冷剂过量的解决方法

针对汽车空调制冷剂过量，我们一般通过冷媒回收加注机将过量部分的制冷剂回收解决。具体方法如下

准备工作：

在排放回收冷媒前需准备好汽车冷媒回收加注机以及还有足够剩余容量的冷媒罐。

连接管路：

将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。

回收冷媒：

待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成后，设定所需要回收的冷媒容量，并启动开始回收，此时汽车冷媒回收加注机便会自动开始对多余的冷媒进行排放回收。

当然，除此之外还可以通过空调高压管阀门直接将冷媒排放到大气之中。但是由于直接排放冷媒的做法对环境保护不利，同时还存在一定的危险性，所以我们并不建议大家这么做。

空调冬天如何正确加氟，过量加氟会出现什么状况？

太平洋汽车网汽车空调制冷剂加多后的表现有：压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果稍差，发动机极端无力。

汽车空调制冷剂添加方法：

1、将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

2、用制冷剂排除连接软管内的空气。

3、将制冷剂罐顷斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

4、打开制冷剂瓶罐.上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内,当磅秤指示到达

规定质星时，迅速关闭制冷剂阀门。

5、关闭高压手动阀，充注结束。

制冷剂加多处理方法：

1、回收至氟瓶中

开启制热模式，就像加氟一样，由于粗管这个时候是高压，所以氟利昂会回流到氟罐里面，建议用水将氟罐浸没(这个方法有点危险，但是非常环保，不建议大家这样做)。

2、直接放掉

打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动放出来。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

怎样判断冰箱或空调里加氟的过量还是不足？

一、冬天加氟步骤：

1、首先排除软管内空气。

2、然后用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口。

3、然后启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

4、接着充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在空调标注的标准范围内。

5、然后试运转一段时间后，观察运行电流在额定的电流范围内。

6、最后空调器就可以正常运转了。

空调充氟太多的话制冷和制热效果都不好，如果长期工作压缩机温度会过高，容易出现故障。

空调有高压和低压保护的话，空调会停止工作，并显示出高压保护的代码。压缩机的声音也会变得沉闷，并且有震动的声音。

扩展资料

1．清除通风口的杂物，保证通风正常。观察室外机架有无松动现象，清洁室外通风网罩内有无异物。同时，保持通风口的畅通无阻。

2．室内、外换热器表面清洗，提高换热器的效率。清理室内换热器时，应小心拿下面板，用柔软的抹布擦洗，使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器，这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料，受力后容易变形，因此要小心刷洗。

3．清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候，首先切断电源，再打开进风栅；取出过滤网，用水或吸尘器清洗过滤网，水温不要超过40度，用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净，同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。

4．清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期进行彻底消毒，保证排水通畅、防止细菌繁殖。

5．检查其他。包括供电线路、插头插板、开关；检查易耗损件，如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况，确保空调状况良好无异常。

参考资料：

参考资料：

参考资料：

空调加氟的过量影响

上面说的差不多了，但一般是看压缩机上面的进出两根管，小的为高压管，粗的为低压管，如果是空调效果不好，高压管结霜，那就是氟不够，低压结冰就是氟加多了，如果都只是露水，而要想最准确就只能测电流了，与它的额定电流符合就比较OK

加氟过多的话，一般空调会出现制冷不良或者根本不制冷的情况，但是一些特殊的空调会出现其他的情况，不然长虹空调有些型号加氟过多会导致压缩机电流过大出现过流保护。

加氟过多处理方法

1.回收至氟瓶中

开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没（此方法有点危险）

提醒：这个方法有点危险，但是非常环保，在这里不建议用此法。

2.直接放掉

打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。